車用尿素結晶堵塞的原因

　　用尿素是現代柴油車輛中尿素還(hái)原系統的核心組成部(bù)分，它能有效減少氮氧化物（NOx）的排放。然而(ér)，有時候車用尿素會出現結晶(jīng)堵塞的問題，影響尿(niào)素的供應和尿(niào)素還原系統的正常運行。今天跟大(dà)家分享幾個常見的 車用尿素結晶堵塞的原因 。

　　車用尿素結(jié)晶堵塞的原(yuán)因

　　正常情況下，如果車輛(liàng)不燃(rán)燒尿素，SCR系(xì)統會報告排放量超過5g/KW的故障。如果故障超過7g/KW，車輛會限制(zhì)扭(niǔ)力。100L柴油對應的尿素消耗量(liàng)爲（4-6l），如果超出此範圍，無(wú)論多少都屬于異常工作現象，需要檢修。長途幹線(xiàn)運輸車輛的尿素消(xiāo)耗量相對高于短途(tú)車輛和城市道路車(chē)輛。另外，由于尿素噴射條(tiáo)件(jiàn)要求排氣溫度達到200℃以上，夏季比冬季多。

　　一般情況下，沒有空氣輔(fǔ)助的尿(niào)素噴射工作壓(yā)力較高，可能出(chū)現噴嘴(zuǐ)閥針關閉不嚴，導緻在不工(gōng)作的低排放溫度階段仍然工作。尿素在高溫下不(bú)能水(shuǐ)解，結晶迅速。氣體輔助尿素噴嘴常開，霧化靠氣壓(yā)輔助，如尿(niào)素泵氣壓管路故障(zhàng)或噴嘴高溫開裂，會造成噴霧霧化不良(liáng)，造成晶體堵塞。

車用尿素結晶堵(dǔ)塞的原因

　　車輛熄火後，尿素泵沒有完全排空(kōng)。由于車輛停止工作後，尿素泵和管路中有殘餘液體，應在關閉點火開關後進行排空工作，以防(fáng)結晶或凍(dòng)結。東風康明斯發動機後處理(lǐ)系統(tǒng)設計有發動機停機後自動(dòng)排空功能，發動機停(tíng)機後啓動并排空管路中的殘餘(yú)液體(tǐ)。但在此期間不要關閉車鑰匙電源開。

　　尿(niào)素泵濾芯按照(zhào)固定的時間段(duàn)更換。否則，如果時間(jiān)過長，會導緻堵塞或損(sǔn)壞，導緻過濾功能喪失(shī)，這(zhè)必然導緻系統失序(xù)。如(rú)果尿素加入時粉(fěn)塵不小心帶(dài)入罐中，過濾(lǜ)功能失(shī)效，容易堵塞噴嘴。處(chù)理系(xì)統噴嘴有四個孔。如果一個或兩個(gè)孔被堵塞，必然會導緻霧化和結晶不良。

　　元件的性能故障或損壞。比如說進行排放氣的溫度傳感器出現問題時，可能實際排氣溫度是100℃，而傳感器反饋給電腦的(de)假如是200℃，就會導緻系統提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解(jiě)氣化，自然會在催化(huà)器載體處形成結晶，久而久之形成堅硬的尿素結晶體化合物。

導緻車(chē)用尿素結晶(jīng)堵塞(sāi)的原因

　　催化劑失效的原因是使用不好(hǎo)柴油和進行工作的整體環境(jìng)不是很好。SCR系統的催化(huà)劑是通過尿(niào)素溶液在高溫水中的分解，促進廢氣中氨氮和氮氧化(huà)物的化學(xué)反浪費。對柴油含硫量有較高的技術要求。高溫下(xià)形成的硫化物對催化轉化器具有不可逆的損傷。一(yī)旦催化劑失效，廢氣将超标并限制發動機的功率輸出。

　　以(yǐ)上的幾點(diǎn)都是 導緻車用尿素結晶堵(dǔ)塞的原因 ，爲(wèi)了避(bì)免尿素結(jié)晶堵(dǔ)塞的發(fā)生，可以采取一些預防(fáng)和解決措(cuò)施，将有助于确(què)保尿素(sù)還原系統的正常運行，減少尾氣(qì)排放(fàng)，保護環境。廣正化工長期(qī)供(gòng)應心連心車用尿素原(yuán)料，價格便(biàn)宜，純度高，無需提純，方便使用，歡迎(yíng)電話咨詢。