車用尿素(sù)屬(shǔ)于一種(zhǒng)環(huán)保産品，可以使柴油車排放尾(wěi)氣符合(hé)排(pái)放(fàng)标(biāo)準。有一(yī)些車主爲了省(shěng)錢，不加入車用(yòng)尿素(sù)行駛(shǐ)，發現(xiàn)車輛(liàng)的動力沒(méi)有使(shǐ)用車(chē)用尿(niào)素時的足，那(nà)麽(me) 車用尿素(sù)與柴(chái)油車動力(lì)有關(guān)系嗎 ?

　　車用(yòng)尿素與柴油車(chē)動力有關系嗎(ma)?

　　肯定時(shí)有一定的(de)關系的。如果(guǒ)柴油(yóu)車(chē)使用(yòng)質量不好或(huò)者濃(nóng)度不(bú)達标的車(chē)用尿(niào)素(sù)時，車用(yòng)尿素會直接在(zài)噴射(shè)頭(tóu)上(shàng)形成(chéng)結晶，因(yīn)此車輛能和(hé)廢氣混合(hé)的尿(niào)素量就會(huì)減少(shǎo)，使得車輛(liàng)排氣中的氮氧(yǎng)化物含(hán)量增加(jiā)。車輛(liàng)爲了較少排放有(yǒu)害物，會較少(shǎo)噴油(yóu)嘴的噴油量，這最終(zhōng)會導緻車(chē)輛的(de)動力降低。

　　車用尿素配合的是(shì)scr系統(tǒng)(選(xuǎn)擇性催(cuī)化還原技術)，當(dāng)柴油機将燃燒(shāo)後的氣體排出(chū)燃燒(shāo)室時(shí)，控制(zhì)器接(jiē)收到(dào)指令(lìng)，就會讓尿素(sù)泵(bèng)從尿素箱(xiāng)抽取尿素液(yè)體，通過(guò)噴嘴噴入排氣(qì)管道，與(yǔ)廢氣均(jun1)勻的結合，再通(tōng)過scr用(yòng)的催(cuī)化過(guò)濾器，此(cǐ)時(shí)就能(néng)将柴油(yóu)機主要(yào)的(de)排放污染氣(qì)體nox以及顆粒過(guò)濾清除。

車用尿(niào)素與(yǔ)柴油(yóu)車動力(lì)是(shì)有(yǒu)關系

　　柴油車環保标準從國三增強到國六，氮氧化合物環保達标通常需用采(cǎi)用選(xuǎn)擇性(xìng)催化複原(yuán)(scr)工(gōng)藝，借助(zhù)車用(yòng)尿素溶液對排放中的氮(dàn)氧化合物進行處置，将氮(dàn)氧化(huà)物轉變成(chéng)無害的氮和水。國六(liù)柴油車(chē)工作中(zhōng)，尿素消耗量是柴油使(shǐ)用量的(de)約3%~5%，規範(fàn)的國六(liù)重型柴油(yóu)車消耗尿素約2噸/每(měi)車。

　　柴油發(fā)動機的運行(háng)原(yuán)理是(shì)通過物理(lǐ)的方(fāng)式把(bǎ)柴(chái)油其他(tā)混合物進行壓(yā)縮，壓(yā)縮到很小(xiǎo)的體(tǐ)積，溫(wēn)度也會升高(gāo)，随之就會燃燒膨(péng)脹産(chǎn)生(shēng)動力。總的來(lái)說，柴油發(fā)動機是依靠自(zì)身壓(yā)燃來産生(shēng)動力(lì)，與之(zhī)帶來的就(jiù)是柴油發動機(jī)動力更(gèng)強。但是(shì)我們(men)都知(zhī)道，無論是(shì)哪種燃油(yóu)車，它(tā)們排(pái)放的尾氣都會(huì)産生(shēng)有害氣體，所以(yǐ)說汽油車(chē)身上(shàng)增加了三元催化器，通(tōng)過催化(huà)劑(jì)來溶解(jiě)釋放(fàng)的氮氧化合物(wù)，從而到達環保的要求(qiú)。

　　以上所(suǒ)述可以了解車用尿素與柴油(yóu)車動力(lì)是有關(guān)系 ，希望(wàng)可(kě)以幫到您。廣正(zhèng)化工(gōng)長期供應(yīng)心連(lián)心車用尿素顆(kē)粒，價(jià)格便宜(yí)，含(hán)量46.6%，無需提(tí)純的(de)高純(chún)尿素顆粒(lì)，歡迎電話(huà)選購。