柴(chái)油(yóu)車(chē)如果(guǒ)處理車輛排放尾氣，會對空氣(qì)早上污(wū)染，所以(yǐ)一般(bān)會使用車(chē)用尿素來進行(háng)處理，當使用(yòng)了車用尿素(sù)後，發(fā)現車輛尾氣還(hái)是超(chāo)标了，這該怎麽解決？今天(tiān)廣正化(huà)工(gōng)跟(gēn)大(dà)家分享關(guān)于 造成(chéng)車輛尾(wěi)氣(qì)超标的原因 。

　　造成車輛尾氣超标的(de)原因(yīn)

　　燃油系統積碳(tàn)是造(zào)成車(chē)輛尾(wěi)氣超(chāo)标的(de)主要(yào)原因(yīn)，也是(shì)廢氣的來(lái)源。由(yóu)于燃油(yóu)品(pǐn)質、怠(dài)速、空(kōng)氣粉塵等(děng)原因，燃(rán)油系統(tǒng)中的噴油(yóu)器、進(jìn)氣門、火(huǒ)花(huā)塞、燃(rán)燒室等部位産(chǎn)生積碳，導(dǎo)緻燃(rán)燒室油氣(qì)比例(lì)不均(jun1)，燃油(yóu)燃燒(shāo)不充分，造成大(dà)量的co、no、hc尾氣(qì)排放(fàng)。

　　1、氧傳(chuán)感器損壞

　　傳(chuán)感器用于檢測廢(fèi)氣中(zhōng)的氧(yǎng)氣濃度，并向ecu發(fā)送反饋信号，然(rán)後ecu控制噴油器噴油(yóu)量(liàng)的(de)增加(jiā)和減少，從(cóng)而将混合氣的空燃(rán)比控制(zhì)在(zài)理論(lùn)值附(fù)近(jìn)。因爲氧(yǎng)傳感(gǎn)器是陶瓷(cí)的，所以很容(róng)易損壞。積碳一旦阻止或(huò)阻擋外(wài)界空氣進(jìn)入氧傳感器，氧傳感(gǎn)器輸出信(xìn)号(hào)不準确，ecu無法及時(shí)修正(zhèng)空(kōng)燃(rán)比，導(dǎo)緻燃燒不充分。損壞嚴(yán)重的時(shí)候可(kě)以用(yòng)電(diàn)腦檢測，損(sǔn)壞(huài)不嚴(yán)重的(de)時候(hòu)需要(yào)專業判斷。

造成車輛尾氣超标的(de)原因

　　2、三元催化(huà)轉化器堵(dǔ)塞故(gù)障(zhàng)

　　三元催化劑中毒(dú)失效的主要原因是(shì)燃油不完全燃燒後(hòu)産生(shēng)的積碳和油漬(zì)随着時間(jiān)的推移吸(xī)附在(zài)三元(yuán)催(cuī)化劑表(biǎo)面，導緻三(sān)元催(cuī)化劑堵塞失效(xiào)和(hé)中毒，使(shǐ)有害氣體無法轉化(huà)爲無害氣體排(pái)放。結果(guǒ)，車輛的廢氣在年度檢(jiǎn)查(chá)中(zhōng)超标，未能(néng)通過檢查。

　　3、其他(tā)原因

　　廢氣不合(hé)格的原(yuán)因是混合氣(qì)過(guò)濃或過(guò)稀(尤(yóu)其是(shì)no值超标)。要檢查(chá)的部(bù)件包(bāo)括火(huǒ)花塞(sāi)、點火(huǒ)線圈、高壓(yā)線和噴油器。其(qí)次，電控系統的(de)檢測(cè)也很(hěn)重要(yào)，通過診斷電腦(nǎo)看數據就可以(yǐ)判斷(duàn)故障(zhàng)點。

　　以(yǐ)上所(suǒ)述的幾點(diǎn)就是造成車輛尾氣超标的原(yuán)因 ，尾氣(qì)不達标(biāo)不僅年檢不通過，還會對車造(zào)成很(hěn)大的損害，對環(huán)境也有很(hěn)大的影(yǐng)響，所以(yǐ)要定期檢查車(chē)輛使用車(chē)用尿(niào)素是否正常，希(xī)望可以幫(bāng)到您。如果您想購買車用(yòng)尿素原料(liào)，可以選擇廣正(zhèng)化工心連(lián)心車(chē)用尿素原(yuán)料，價格便(biàn)宜，配(pèi)制簡單，達(dá)标達量，詳情歡(huān)迎電話咨(zī)詢。