車用尿素在SCR系統使用過程

　　柴油車使用車(chē)用尿素需要經(jīng)過SCR系統處理，才能夠處理車輛排放的(de)尾氣，這其中涉及到發(fā)生氧化還(hái)原反應的過程，那麽具體的 車用尿素在SCR系(xì)統使用過程 是怎麽的呢？

　　車用尿素在SCR系統使用過程

　　SCR技(jì)術全稱爲(wèi) Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術，SCR系統包括尿素罐（裝(zhuāng)載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發(fā)現排氣管中有氮氧化物(wù)時（柴油機排(pái)放的(de)氮氧化物中NO含量通常占85%~95%），尾氣從渦(wō)輪出來後進入排氣(qì)管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，尿素罐自(zì)動噴出柴(chái)油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化(huà)反(fǎn)應罐中發(fā)生氧化還原反應，生(shēng)成無污染的氮氣和水蒸氣排(pái)出。

車用(yòng)尿素在SCR系統使用過程

　　車用尿素是一種使用在SCR技(jì)術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物(wù)污染的液體，其組成成(chéng)分爲32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。車(chē)用尿素溶液是(shì)無色、透明、清澈的的(de)液體，在工作時SCR将尿(niào)素溶液噴射到排氣管中，尿素(sù)溶液由于高溫分解爲氨NH3和二氧化碳(tàn)CO2，NH3又(yòu)在催化劑的作用下，與氮氧化合(hé)物NO、NO2等發生還原反(fǎn)應，将其還原成氮氣N2和水H2O，從而(ér)達到降低氮氧化合(hé)物NOX排放的(de)目的。

　　另外，SCR系統中的尿素劑量最終由發(fā)動機(jī)管理系統控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，在保證降低(dī)NOx的(de)同時,不(bú)能超過份量。尿素的噴入量(liàng)過少，則(zé)達不到應有的處理水平，尿素的噴入量過多，則(zé)會使多餘的氨(ān)氣排入大氣，導緻新(xīn)的污染。所以，必須有高靈敏度(dù)的NOx濃度(dù)傳感器以及(jí)相應的高精度尿素噴射裝置。

　　以上所述的就是(shì) 車用(yòng)尿素在SCR系統使用(yòng)過程 ，車用尿素質量很(hěn)關鍵，如果車用尿(niào)素質量不好，容(róng)易堵塞噴嘴，則(zé)不能完成(chéng)還原反應，排放就不達标。另外，廣正化工(gōng)長期供應心連心車用尿素原料，純度高，無需提純，無機械也(yě)可操作，詳情歡迎電話咨詢廣正化工。