車用尿素與柴油車動力有(yǒu)關系嗎

　　車用(yòng)尿(niào)素屬于一種環保産品，可以使柴油車排放尾氣符合排放标準。有一些車主(zhǔ)爲了省錢，不加入(rù)車用尿素行駛，發現車輛的動力沒(méi)有使用車(chē)用尿素時(shí)的足，那麽 車用尿素與柴(chái)油車動力有關系嗎 ?

　　車用尿素(sù)與柴油車動力有(yǒu)關(guān)系嗎?

　　肯定(dìng)時有一定的關系的。如果柴油車使用質量不好或者濃度不(bú)達标的車(chē)用尿素時，車用尿素(sù)會直接在噴射頭上形成結晶(jīng)，因此車輛能和廢氣(qì)混合的尿素量就會減少，使得車輛排氣(qì)中的氮氧化物含量增加。車(chē)輛爲了較(jiào)少(shǎo)排放有害物，會較少噴油(yóu)嘴的噴油(yóu)量，這最終會導緻車輛的動力降低。

　　車用尿素配合的(de)是SCR系統(tǒng)(選擇性催化還原技術)，當柴油機将(jiāng)燃燒後的氣體排出(chū)燃燒室時，控制器接(jiē)收到指令，就會讓尿素泵從尿(niào)素箱抽取尿素液體，通過噴嘴噴入(rù)排氣管道，與廢氣均勻的(de)結合，再通(tōng)過SCR用的催化過濾器，此時就能将柴(chái)油機(jī)主要的排放污染氣體NOx以及顆粒過濾清除。

車用尿素與柴油車動力是有關系

　　柴油車環保标準從國三增強到(dào)國六，氮氧化合(hé)物環保達标通常需用采用選擇性催化(huà)複原(SCR)工藝，借助車用(yòng)尿(niào)素溶液對排放中的氮氧化合物(wù)進行(háng)處置，将氮氧化物轉變成無害的氮和水(shuǐ)。國六柴油車工作中，尿素消(xiāo)耗量是柴油使用量的約3%~5%，規範的(de)國六重型柴油車消耗尿素約2噸/每車。

　　柴油發動機的運(yùn)行原理是通過物理的方式把柴油其他混合物進行壓縮，壓縮到很小的體積，溫度(dù)也會升高，随之就會燃(rán)燒膨脹産生動力。總的來說，柴油發動機是依靠自身壓燃來(lái)産生動力(lì)，與之帶來的就是柴油發動機動力更強。但是我們都知道，無論是哪種燃油車(chē)，它們排放(fàng)的尾氣都會産生(shēng)有害(hài)氣體，所以說汽油車身上增加了三元催化器，通過(guò)催化劑來溶解釋放的氮氧化合物，從而到達環保(bǎo)的要(yào)求。

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