車用尿素與柴油車動力有關系(xì)嗎

　　車用(yòng)尿素屬于一種(zhǒng)環保産品，可以(yǐ)使柴油車(chē)排放(fàng)尾氣(qì)符合排放(fàng)标準。有(yǒu)一些車(chē)主爲了省錢(qián)，不(bú)加入(rù)車用(yòng)尿素(sù)行駛，發現車輛(liàng)的動(dòng)力沒有使(shǐ)用(yòng)車用尿(niào)素時(shí)的足，那麽(me) 車用(yòng)尿素與柴(chái)油車動力(lì)有關(guān)系嗎(ma) ?

　　車用尿素(sù)與柴油車(chē)動力(lì)有關系嗎(ma)?

　　肯定(dìng)時有一定(dìng)的關(guān)系(xì)的(de)。如果(guǒ)柴油(yóu)車使(shǐ)用(yòng)質量不好或(huò)者濃度不達标的(de)車(chē)用尿(niào)素時(shí)，車用(yòng)尿素(sù)會直接在噴射(shè)頭上形(xíng)成(chéng)結(jié)晶(jīng)，因此(cǐ)車(chē)輛(liàng)能和(hé)廢氣混合(hé)的尿(niào)素量(liàng)就會(huì)減少(shǎo)，使得車輛排氣(qì)中的氮氧(yǎng)化物(wù)含量增加(jiā)。車輛(liàng)爲了較少(shǎo)排放(fàng)有害物，會(huì)較少(shǎo)噴油嘴的噴油量，這最(zuì)終會導(dǎo)緻車輛(liàng)的(de)動力(lì)降低。

　　車用尿素(sù)配合(hé)的(de)是scr系統(選擇(zé)性催化還(hái)原技術)，當(dāng)柴油(yóu)機将燃燒(shāo)後的(de)氣體排出(chū)燃燒(shāo)室時，控制器接收到指令(lìng)，就會(huì)讓尿(niào)素泵從尿(niào)素箱抽取尿素(sù)液體，通過(guò)噴嘴噴入(rù)排氣管道(dào)，與廢氣(qì)均勻的(de)結合，再通(tōng)過scr用的催(cuī)化過濾器(qì)，此時就能将柴(chái)油機(jī)主要的排放污染氣體nox以(yǐ)及顆(kē)粒(lì)過濾(lǜ)清(qīng)除。

車用尿素與柴油車動(dòng)力是有(yǒu)關系

　　柴(chái)油車環(huán)保标準從國三增強到國六，氮氧(yǎng)化合(hé)物環保達标通(tōng)常需用采(cǎi)用(yòng)選(xuǎn)擇性催化複原(yuán)(scr)工藝，借(jiè)助車用(yòng)尿素(sù)溶液(yè)對排(pái)放中的(de)氮氧化(huà)合物進行處置，将氮氧化物轉(zhuǎn)變成無害(hài)的氮(dàn)和水。國六柴油(yóu)車(chē)工作中，尿素(sù)消耗(hào)量是柴油使用量(liàng)的(de)約3%~5%，規(guī)範的國(guó)六重型(xíng)柴油車消(xiāo)耗尿素(sù)約2噸(dūn)/每車。

　　柴(chái)油發動機(jī)的運行原理是通過(guò)物理的(de)方式把柴油(yóu)其他混合(hé)物進行壓縮，壓(yā)縮到(dào)很小的體(tǐ)積，溫度也會升(shēng)高，随(suí)之就會燃(rán)燒膨(péng)脹(zhàng)産生動(dòng)力(lì)。總(zǒng)的來說，柴(chái)油發動機(jī)是依靠自(zì)身壓燃來産生動(dòng)力，與之帶來(lái)的就是柴(chái)油發動機(jī)動力(lì)更強。但(dàn)是我們(men)都知道，無(wú)論是哪種(zhǒng)燃油(yóu)車，它(tā)們排(pái)放的尾氣都會産(chǎn)生有害(hài)氣體(tǐ)，所以說汽(qì)油車身(shēn)上增加(jiā)了三元催化器(qì)，通過催化(huà)劑來(lái)溶解(jiě)釋放(fàng)的氮(dàn)氧化(huà)合物(wù)，從(cóng)而(ér)到達環保(bǎo)的要求。

　　以上(shàng)所述可(kě)以了解(jiě) 車用尿(niào)素與柴油車動(dòng)力是有關系(xì) ，希望可以幫(bāng)到您。廣正化(huà)工(gōng)長期(qī)供應心連心車用尿素(sù)顆(kē)粒，價(jià)格便宜，含量46.6%，無(wú)需提純的(de)高純(chún)尿素(sù)顆粒，歡迎(yíng)電話選購。